lupo vs smart

joa da mein frosch im moment noch ohne auspuff in der werkstatt steht tucker ich mit dem smart von meiner schwester rum. und da hatt ich jez mal lust nen kleinen vergleich zu ziehen.

also:

smart:
-700ccm turbo 64ps
-heckantrieb

-extrem kurzer radstand
-klima, vorhanden aber
nicht effektiv
-lenkungund fahrwerk,
keine servo trotzdem
sehr indirekt
und schwammig
-motor sehr spritzig,
aber ewige schaltzeiten
wegen halbautomatik
-musik, kassettendeck
welches nicht funzt,
boxen übersteuern kurz
über gesprächslautstärke
radioempfang schlecht
-lenkrad, riesig aber
sehr griffig, hupe
schlecht plaziert
-sitze, sehr genial,
leichte schalenform,
top seitenhalt, bequem,
nur zu hohe sitzposition
-instrumente, km/h
anzeige, kein drehzahl-
messer, dafür schalt-
punkt empfehlung,
bis auf tacho alles digital
-pedale,bremse hängend,
gas liegend und bremse
schlecht "bedienbar"
-elektronik, viel zu viel
für die einkaufstasche

lupo:
-1400ccm 75ps
-frontantrieb
-kurzer radstand
-klima, kurze kühlzeit
-lenkungund fahrwerk, servo, butterweich
aber gute resonanz vom fahrverhalten,
etwas schwammig
-motor ebenfalls nicht schlecht,
schnelle schaltvorgänge dank handschaltung
-musik, kassettendeck, boxen machen einiges
her für die standartbeschallung
radioempfang wie beim smart aufgrund der
gekürzten antenne
-lenkrad, groß und rutschig, weil dünn und
kunsstoff, dafür hupt man beim einparken aber
nicht dauernd
-sitze, bequem, höhenverstellbar, leider kein
seitenhalt, höhenverstellbare kopstützen
-instrumente,schöner tacho und drehzahlmesser,
gut erkennbare motortemperatur und
tankfüllung, eine digitaluhr
-pedale, kupplung bremse und gas hängend
aber gut bedienbar
-elektronik, kaum was da und stört nicht


mein fazit ist: ich vermisse meinen lupo
der Swatch Mercedes ART ist ein gut gemeintes projekt des uhrenherstellers in zusammenarbeit mit mercedes gewesen. allerdings hätte ich mir grade von mercedes im hintergrund eine wesentlich ausgereiftere und nutzerfreundlichere fahrzeugtechnik und dynamik gewünscht. die tipschaltung/halbautomatik braucht mehrere sekunden um den gang zu wechseln, äußerst unpraktisch vor kurven und beim abbiegegen über die gegenfahrbahn z.b.
wenn man aussteigt und das fahrzeug nicht verschließt muss man die zündung erst mit einem tippcode wieder freischalten
in kurven ist die lenkung ein greul, erst kommt garnicht, dann ein lenkschub und aufeinmal wieder grade aus....und das obwohl das fahrwerk fast so hart ist wie mein bilstein im lupo.
sone art esp hat das dingen auch, was auch den letzten rest fahrspass den man haben könnte nimmt.
das radio ist schon auf stufe eins kurz vorm übersteuern und der empfang ist trotz unbeschädigter antenne sch***e.
der verbrauch ist natürlich ein absoluter knaller, ca 4-5l und ich kann mich nicht erinnern ein auto schonmal für 20euro vollgetankt zu haben
einfach ein stadtflitzer für leute die nur einkaufen wollen, keinerlei ambitionen zum schnellfahren haben und nicht einparken können oder nen parkplatz suchen wollen.

ich bleib jedenfalls beim lupo, der ist technisch wesentlich ausgereifter, hat den robusteren motor (der smart ist mir nach 10min gestern überhitzt), ich habe auch keine parkplatzprobleme kann ihn locker mal sportlich bewegen und merke dabei auch genau was passiert, die standartsoundalnlage ist nicht von schlechten eltern, kann 4 leute transportieren und ca das 5 fache einkaufen als mit dem smart. noch dazu sieht der lupo schöner aus als das swatch mercedes kunstobjekt.

ich möchte das teil hier jetzt nicht schlechtreden, ich persönlich finds nur einfach grausig. meine schwester kommt damit super zurecht, muss beim fahren keine rücksicht auf motorhaube oder kofferaum nehmen weil einfach nicht vorhanden und findet überall nen parkplatz. somit jedem das seine

gruß dino

ist ja alles schön und gut dein vergleich,

aber ich hab jetzt mal die ersten paar zeilen gelesen und blick da überhaupt nicht mehr durch...
wäre super wenn du des ganze etwas übersichtlicher machen könntest.

Gruß

is mir auch gerade aufgefallen jetz is besser
beim schreiben hatte ich mir das mehr als tabelle vorgestellt
hat aber nicht so geklappt
sry

ja funtzt leider nicht, der haut die abstände wieder raus.
jetzt passts
DANKE

nun noch meine frage neuer oder alter smart?

eehhm der alte mein ich
aber mein lupo is ja nun auch alt
und alle angaben sind auf den standartzustand des lupos und smarts bezogen, also vor neuem radio und fahrwerk etc

Ich habe neben meinem GTI auch ein Smart als Cabrio Bj2004 mit der lächerlichen Sportaustattung "Pulse". Da kam ich sehr günstig dran und nutze den überwiegend für den Alltag und im Winter wenn mein GTI im Winterschlaf ist. Jetzt hab ich aber trotzdem noch einiges zu ergänzen:

Drehzahlmesser ist beim Smart vorhanden. Hat aber Aufpreis gekostet

Motor sehr spritzig?!?!? Ich bekomme Depressionen wenn ich vom Lupo auf den Smart Rollstuhl umsteige! Da geht gar nix! Und meiner hat auch 61PS und 599ccm.

Schaltzeiten dauern ewig. War bei mir auch. Außerdem sind die Getriebe extrem schlecht. Mein Smart hat 94.000KM und schon das dritte Getriebe auf Kulanz drin!

KM/H Anzeige Hahahaha bis 140 geht sie laut Tacho und bei 135Km/h ist er elektronisch abgeregelt. Da schalte ich bei meinem Lupo gesrade erst in den 5. Gang

Aber der Burner kommt bei der Technik: Such mal bei nem Smart die Ölablassschraube.... Keine gefunden? Richtig er hat keine! Das Öl muss abgesaugt werden! Dadurch bleibt der ganze Schlamm in der Ölwanne drin und setzt iwann die Pumpe und die ganzen Ölkanäle zu. Hatte aufgrund dessen vor 6.000KM einen neuen Motor bekommen der noch zu 70% auf Kulanz ging.

Fazit: Beim Einparken kann der Lupo leider nicht mithalten. Denn mit dem Smart darf man sogar ganz "legal" quer in einer Parklücke parken. Aber bei allem Anderen ist der Smart ein Alptraum! Auf der Autobahn is man kaum schneller als die LKW´s und wird eigentlich von Audi, Mercedes und Co. nur gedrängelt und geschoben! Die Schaltzeiten sind jenseits von dem was akzeptabel wäre und die Motorleistung ist einfach nur schlecht. Hinzu kommt ein Plastikcockpit was aussieht wie wenn es ein Ingeneur von Smart mal besoffen auf einen Bierdeckel gemalt hat. Der Motor ist beim Smart hinten und das merkt man auf der Vorderachse kolossal! Bei Regen wird die Rumpelkiste echt zu einer Waffe!

Man kann einen Lupo GTI eigentlich nicht mit einem Smart vergleichen, aber es gibt definitiv bessere und auch günstigere Auto´s wie den MCC Smart. (Kompletter Name des Smart. MCC steht für Micro-Compact-Car.

Zum Schluß noch ein paar Kostenangaben von dem Elend das ich von Montag bis Freitag ertrage um meinen Loop Freitag Abend aus der Garage zu holen zu lönnen und mich freue in einem AUTO zu sitzen:

Verbrach: 4-6 Liter je nach Fahrweise
Steuer: ca. 50€ wegen geringer Kubikzahl
Versicherung: halbjährlich 300€ (find ich für einen motorisierten Rollstuhl echt horrend!)
Kosten für einen Turbolader mit Einbau (1200€)
Kosten für eine Kupplung 420€
Kosten für 2 Reifen vorne 140€ (Sondergröße 125/60R15)


In diesem Sinne: Bleibt euren Lupo´s treu...

danke für die ergänzung
du teilst ja ungefähr meine erfahrung. bei regen hatte ich noch nicht das vergnügen aber ich denke da lässt unser regenloch hier nicht mehr lange auf sich warten.
Zitat:

Motor sehr spritzig?!?!? Ich bekomme Depressionen wenn ich vom Lupo auf den Smart Rollstuhl umsteige!

du fährst nen gti, viel schlechter als mein 75psler geht der smart nicht, wenn er denn mal schaltet. das hatte ich eigentlich nicht von dem gedacht. der motor wir nur sehr schnell heiß wenn man den "zu viel"(ansichtssache) tritt

der smart von meiner schwester hat erst 25k km drauf aber alle 5000km ölwechsel und das die alle 70k km nen neuen motor brauchen hab ich auch schon gehört

Naja also bis des Ding was sich Turbo nenn aus der Hüfte kommt steht aber das Jahr 2015 vor der Tür. Und dann das gähnende Turboloch von 2800 bis ca. 3300U/Min.
Zu mehr als nem täglichen und langweiligen Alltagsauto recht es beim Smart einfach nicht. Vll sieht es dann mit der Brabus Version mit 101PS wieder anders aus. Der ist auch net abgeregelt und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei fast 200 (!) Fahr ich bestimmt auch iwann mal Probe. Aber es ist und bleibt nen Smart...

Ich bin mal den 45PS smart gefahren... fahrleistung (darf man da ueberhaupt von leistung sprechen) gepaart mit den schaltzeiten lassen jeden spass in grund und boden sinken. Man muss das Ding so scheuchen um einigermassen vom fleck zu kommen. Ne, das war auch fuer mich kein Auto. Und damals bin ich noch nen 50PS GFJ Fiesta gefahren bei dem ich bis zur Smartfahrt schon dachte ich hab das langsamste auto auf erden. War wohl nicht so

Zitat:

KM/H Anzeige Hahahaha bis 140 geht sie laut Tacho und bei 135Km/h ist er elektronisch abgeregelt. Da schalte ich bei meinem Lupo gesrade erst in den 5. Gang

5.? DA fährt aber jemand sehr untertourig

Zu dem brabus:
Mit dem bin ich mal n AMpelrennen gefahren. FAzit: GTi war halbe Autolänge vorne bis ca 100km/h. Nicht mehr und nicht weniger, der Brabus ging also schon verdammt gut!

Allerdings: FAhrbahn war nass, mein ESP war eingeschaltet und zuckte ab und zu, daher fehlte teilweise der Druck - auf trockener Fahrbahn wär er wohl hinten dran gewesen. Nichts desto trotz, der geht ungefähr wie ein Mini Cooper - dem ging es nämlich ganz genauso

Naja also das mit untertourig hab ich mal überlesen...

Wenn es nass ist, dann hat der GTI aber auch net gescheit Grip. Also ich hab grad mal geschaut...mein Smart-Viech wiegt 620KG. Aber selbst wenn Brabus vorne drauf steht....Es ist ein Smart...Also kein Auto sondern nur ein Fortbewegungsmittel um maximal von Pukt A nach Punkt B zu kommen.

@SBS:

auf trockener Straße hätteste dem Smart gegeben...da bin ich mir aber ziemlich sicher... Sehr schwer habe ich es mmit nem Aud 80 V6 mit 150Ps und nem Golf 2 GTI mit 112 PS gehabt. Da war ich auch auf trockener Straße exakt gleichauf....

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