Umbau auf 1.8t

Habe 2 Motoren zur auswahl einmal den APX Motor 225ps ohne Getriebe, weis jemand welches dort passt und auch für den LOOP
dann wäre noch der AJQ , 180ps mit Getriebe unbekannt bis jetzt.
hab bis jetzt nur einen fertigen LOOP mit 1.8T AGU mit 5 Gang DBZ Getriebe gesehn der es auch preisgab was er drunter hat......... was andere leider nicht tun

Weis momentan nicht welchen ich mir holen soll. da der APX momentane Leistung von 260PS hat und der AJQ nur die 180PS, wobei es schon eigentlich reicht

Bremsanlage hab ich scho (momental leider nur die 288 für die VA)
bin noch auf der Suche nach VA 312mm und HA 256mm Scheiben!
wer welche hat bitte melden

Kann mich echt ned entscheiden, weil hatte vorher ein auto mit 1700kg Leergewich mit 300PS, LOOP wiegt richtig wenig im gegensatz
deswegen ich weis es doch ned

wäre echt cool wenn ihr was dazu schreiben würdet, auch wenn ihr keinen Umbau hinter euch habt!

Gruß Pierros

Hast eine PN

Foto(9).JPG

Ich denke die Leistung ist nicht prímär, entscheident ist das
Fahrzeuggewicht

Betrachte nicht die reine Leistung, sondern das Leitungsgewicht.

1700 kg ist ein Wort, das Gewichht spricht nicht unbedingt für Fahrdynamik - das mußt du erst mal bremsen und um die Ecken wuchten.

Bei deinem alten Auto: 1700/300 = 5.66 kg/PS (ein TOP-Wert!)

beim Lupo (was wird dein 1.8T wiegen?): ca 1080 (geschätzt) / 180 = 6 kg/PS
bei 200 PS: 1080 / 200 = 5.4 kg/PS

Das liegt du nicht weit deinem alten Auto weg, du wirst aber aufgrund des erhebich geringeren Gewichtes ein deutliches Plus in der Fahrdynamik erzielen.
D.H. erheblich später bremsen und deutlich höhere Querbeschleunigung!

Zitat:

Das liegt du nicht weit deinem alten Auto weg, du wirst aber aufgrund des erhebich geringeren Gewichtes ein deutliches Plus in der Fahrdynamik erzielen.
D.H. erheblich später bremsen und deutlich höhere Querbeschleunigung!

das stimmt schon mit der Fahrdynamik freu mich scho drauf wen er fertig ist

Danke für die schnelle Antwort.

Hallo,
also ich hab den AJQ (180 PS serie) mit nem 6.Gang TDI-Getriebe (DRW) drin.
Motor wurde Leistungsgesteigert durch nen Garrett GT25/28 Rennlader,MFT Turbokrümmer,RS 2 Einspritzdüsen und elektronik anpassung,dann hatte er 286PS.
Jetzt wurde das ganze nochmals überarbeitet mit Schmiedekolben,Titan Pleuel , Ladedrucksteuerung und ner Wassermethanoleinspritzung Leistung jetzt bis 372PS möglich. Kommt halt auch aufs Wasser/Methanol gemisch an.

Das DRW Getriebe ist im zusammenspiel mit einer Leistungssteigerung eine gute Wahl.

Achtung : Die Schwungscheibe muß beim AJQ getauscht werden da die vom 5.Gang-Getriebe vom Durchmesser her kleiner ist.


Gruß Andy

passen die 6-gang tdi getriebe problemlos in den lupo oder gibts da probleme an irgendwelchen stellen ? un würden diese auch den größeren tt motor zb mkb BAM aushalten ?

interessant, ein Stuttgarter der den Umbau - wohl erfolgreich - gewagt hat. Hast du alles selbst gemacht oder mit Spezialisten? Wenn ja wen?

Motor nummer 3

weis jemand ob er in den loop passt, denk aber nicht da er längs im a4 eingebaut ist. Kennbuchstabe AEB.

ist kein ding den kannst du auf quer umbauen .... aber die ganzen anbauteile bringen dir nichts

shit dann nehm ich doch ein von den andern beiden

380Ps mit nem kleinen 28er Mischlader ist aber auch nur wunschdenken....

Zuerst solltest du mal abklären, was deine Abgasnorm sagt, danach musst du den Motor raussuchen. Dann als 2. schau dich erst mal nach einem TÜV um, der dir das einträgt.

Motorhalter etc ist kein Thema. Antriebswellen für 5Gang getriebe und Kabelbaumanpassungen kannst du gerne bei uns erfragen.

Zitat:

Leistung jetzt bis 372PS möglich

wie kommt man denn auf exakt diesen Wert? gemessen wurde da ja anscheinend noch nix

http://www.lupotreff.de/forum/t/20454 1.8t motorkennbuchstaben ajq titan pleuel 1.8 t 1.8t einspritzdüsen ajq 1.8t umbau von 5 auf 6 gang