# - heute - 22:41:42Hallo Domi,
dass, was Du schilderst deutet auf einen offen bleibenden Kühlmittelregler hin. Dies kann beim Einbau geschehen. Der dünne Stift des Kühlmittelreglers muss genau in das Widerlager am Stutzen ein geführt werden. Wenn dieser Stift schief angesetzt wird ist der Kühlmittelregler ständig Teilweise bis ganz offen. Ob der Kühlmittelregler richtig regelt kann man an den Schläuchen beim Start des kalten Motors fühlen
Beim Motorstart sind die beiden dicken Schläuche zum Kühler hin kalt. Wenn Du den Motor dann warm laufen lässt, muss ein Schlauch, wenn der Kühlmittelregler öffnet langsam warm werden ..... etwas später wird er dann heiß. Der andere Schlauch erwärmt sich später.
Wenn beide Schläuche gleichmäßig warm bzw. heiß werden deutet die auf einen offen stehenden Kühlmittelregler hin. Dann kann das Kühlmittel nicht auf Temperatur kommen. Also, dann das Ding ausbauen, nachsehen und beim Einbau richtig platzieren ...
Natürlich gibt es auch einen fehlerhaften Temperaturgeber. dazu solltest Du aber erst die Schläuche prüfen und evtl. den Kühlmittelregler neu einbauen.
Es gibt den kleinen und den großen Kühlmittelkreislauf. Beim kleinen und großen Kühlmittelkreislauf wird der Wärmetauscher immer bedient. Die Regelung der Heizung erfolgt über die Luftklappen.
Gutes Gelingen.
Jürgen M.
