# - heute - 13:39:25hi hugo,
kann dir in allen punkten recht geben.
chiptuning sollte nur ein profi machen.
wenn ich da auch mal werbung (ich krieg aber nix dafuer...) machen darf: rueddel ist so ein profi. der hat mir den chip 3x aus- und wieder eingeloetet in je 5 min. man sieht anschliessend NICHT an den loetstellen. als wenn nie geloetet wurde, einfach sauber. - aber bitte nicht selber probieren!
eine tuningbox steckt man einfach dazwischen, auch korrekt.
das einstellen bis zum optimalen wert ist aber auch eine kunst fuer sich und zeitintensiv als laie.
muss aber auch noch die andere seite der medaille beleuchten.
nachteil vom chiptuning:
nur fuer ein spezielles auto, kann nicht in ein anderes auto uebernommen werden.
entfernung der tuningmassnahme nur per chip-update moeglich.
vorteil vom chiptuning:
reagiert auf alle motorzustaende, kann mit dem steuergeraet korrespondieren.
ermoeglicht ein feines tuning sogar drehzahlabhaengig und mit verschiedenen einstellungen.
reagiert abgestimmt auf notlauf.
nachteil einer tuningbox:
kennt nur einen zustand, naemlich mehreinspritzung von sprit, wie es eingestellt wurde. egal ob der motor in den notlauf kommt, es wird immer mehr eingespritzt. gefaehrlich.
ist auch nicht variabel ueber das drehzahlband aenderbar.
kommuniziert nicht mit dem steuergeraet.
kann keine exakte und optimale leistungssteigerung erreichen.
vorteil einer tuningbox:
relativ einfacher einbau ohne oeffnen des steuergeraetes (per obd-schnittstelle ist das beim chiptuning auch manchmal moeglich).
uebernahme der tuningbox in andere autos moeglich.
entfernen des tuningteils einfach.
soweit von mir dazu.
gruss,
tom
