Motorumbau von 55PS auf G40
G-Lader bearbeitet auf 0,5-0,9 bar Ladedruck
Nockenwelle Schrick 268°
65ziger Laderad
5PK Riemenantrieb
grüßere Drosselklappe
Ansaugbrücke strömungsgünstig bearbeitet
Ladeluftkühler vom Golf IV
K&N Luftfilter
Mocal Ölkühler
G40 Einspritzdüsen (die Grünen)
erhöter Benzindruck (3,4bar)