Zitat:
Das problem ist immer das ein Motor immer mal Leistungsunterschiede hat.. das eine mal läuft er besser das andere mal schlechter...
Zitat:
Mit Stoppuhr ist das halt so eine Sache.
SO ihr Kinder in sachen Motoren technik!
Jetzt klärt euch pappi mal auf :
oktanzahl bedeutet: eine höhere Klopffestigkeit
das heisst ihr könnt höhere verdichtungsdrücke fahren, ohne dass sich eure kraftstoff selbst zündet.
So die Formel1 braucht so zeugs weil sie ja sehr hohe verdichtungen haben
Aber jetzt passt mal auf das haben lupos ja nich--->
100 Oktan kraftstoff hat im vergleich zu zb 95 oktan kraftstoff eine niedrigere verbrennungsgeschgeschwindigkeit!
und was bedeutet das? ganz einfach
Die formel für Leistung:
P= M x n
______ M= drehmoment n= Drehzahl
9550
also wenn euer kraftstoff weniger schnell verbrennt, so erreicht ihr weniger Drehzal und abgeleitet aus der Formel bedeutet das
WENIGER Leistung!
so das sagt euch hier mal ein Kfz diagnostiker
Ende
ich will es mal so sagen das 100 oktan benzin ist auf jedenfall nicht verkehrt für den motor ich tank das jetzt nur noch verbesserungen konnte ich allein schon feststellen als ich ständig fehlzündungen im kalten zustand hatte und nach dem ich das vpower getankt hab merkte ich das die fehlzündungen auf hörten und mein mechaniker sagt auch das in dem kraftstoff zusätze dirn sind die den motor reinigen bzw regelrecht durchspülen und den ganzen gesammelten dreck rauspusten ! seit dem läuft mein wagen super ! 
hm auch wenn das schon ausgibieg diskutiert wurde. Meine persönliche Erfahrung ist: KEINE Mehrleistung, ABER wenn ich volltanke muss ich nach ca 20km später an die Tanke wenn ich Ultimate tanke.
Mag jeder denken was er will, ich tanke nur ultimate im GTi, finde es auch quatsch sich n GTi zu leisten und dann im Jahr 50 Euro an Sprit zu sparen wenn man super tankt - wobei super plus fürn GTi empfohlen ist.
Aber: Jedem das Seine!
INteressant sit vielleicht das hier:[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Dort findet man einen ADAC Bericht über Treibstoffe.
Also bei dem V power hatte mein motor totalen absacker konnte pin durchdrehten da konnte man meinen der motor überlegt sich erst noch ob er de drehzahl hoch treiben soll oder lieber net also brauchte schon paar sek bis was kam 
ganz anders das Ultimate lief wesentlich sauberer und gas annahme war auch besser als bei einfach superbenzin und verbrauch war auch weniger
eins sag ich ich tang nie wieder bei shell diese suppe 
hm seltsam, bei mir macht das vpower die 100% identisch Auswirkung wie das Ultimate: erstmal 2 Euro weniger im Portemonnaie, dann aber 20-30km später tanken.
Das Anzugsverhalten ist menr Einschätzung jedoch 1:1:1 ultimate: vpower: superplus.
super hab ich meinem noch nicht angetan, daher kann ich da nicht mitreden. Werd ich aber auch nicht
ja das ist war 2 euro weniger in dem kohlenbeutel aber 20-30km mehr ist ja irgendwo sinnvoll neh
Zitat:
Mag jeder denken was er will, ich tanke nur ultimate im GTi, finde es auch quatsch sich n GTi zu leisten und dann im Jahr 50 Euro an Sprit zu sparen wenn man super tankt - wobei super plus fürn GTi empfohlen ist.
Da Haste Rääääscht
