An der Stelle wird getrennt, wenn man den Kotflügel austauscht. Die Risse sind nur in der Dichtmasse, die dazwischen ist. Völlig harmlos...
Viele Werkstätten trennen da sauber und setzen die Dichtmasse nicht neu, um die das Anlackieren der Dichtmasse und des Schwellers zu sparen. Wenn sauber abgeschitten ist, ist das optisch kein Problem, technisch sowieso nicht. An der Stelle kommt deswegen an sich kein Wasser in den Schweller rein. Was oben in die Naht reinläuft, kommt unten auch wieder raus.
Wo man da was schweißen lassen muss, ist mir noch nicht ganz klar. Eigentlich ist er Kotflügel geschraubt.
ja bei mir war es glaub ich nicht nur noch dichtmasse so tief wie das war ! dachte der loop fällt bald auseinander 
und deswegen hab ich einfach ne schweißnaht raufgesetzt
