So hab den ganzen Tag rumgeschraubt und als ich zum Ölwechsel weiter auf ne Bühe fahren wollte, war kaum noch Bremsleistung da. Das Bremspedal ist quasi auf "Nullstellung" und "fest" wie als wenn man mit Motor aus, das Bremspedal Pumpen würde.
Wenn ich den Motor höher drehen lasse im Leerlauf dann geht das "feste" schneller weg, aber normalerweise geht das bzw sollte es sofort weggehen wenn man den Motor anmacht?
Meine Frage ist nun, woran könnte das liegen?
an deiner unterdruckpumpe könnte es z.b. liegen oder das dein bremskraft verstärker hängt bzw sich festgerostet hat von innen
hmm naja, hab ihm heut morgen eine Motorwäsche gegeben dann abgewaschen, dann die Alus drauf und bis ich los fahren wollte zum Ölwechsel war alles noch TipTop in Ordnung 
warum so plötzlich?
vieles kommt plötzlich.. schau mal ob die Leitung zwischen Unterdruckpumpe uns Bremskraftverstärker dicht ist...
Wenn du mir jetzt noch sagen könntest wo die beiden Bauteile sitzen 
Bremskraftverstärker ist das Große schwarze Teil an der Spritzwand wo der Ausgleichsbehälter mit dem Hauptbremszylinder ist...
Und die Unterf´druckpumpe sitzt am Kopf.... folge einfach mal der Leitung vom Bremskraftverstärker. und dann schau ob da was undicht ist...
unterdruckpumpe bei nem otto motor?
Wer lesen kann ist im vorteil 
Wusste nich das nen 1,7L Motor im Lupo nen Benziner ist und kein Diesel 
das ist bestimmt die leitung wie bereits erwähnt
sie wird durchs waschen bestimmt zb am verstärker leicht abgegangen sein
durch höhere drehzahl entsteht mehr unterdruck(druckdifferenz)
deswegen auch merh gas dann.....
also leitung kontrollieren.
Sooo wieder fertig 
Der Unterdruckschlauch der zum Motor hingeht, genauer gesagt der Schlauch wo zwei Abgänge sind dort war einer ab. wieder draufgesteckt und tadaaa, es läuft wie gehabt 
Ist bestimmt beim wechsel der Ventildeckeldichtung passiert...
Danke für die schnelle Hilfe
na siehsch hammas dir nich gesagt hehe
schön dass man helfen konnte
