Hallo, ich bin mir nicht sicher ob mein Thermostat kaputt ist oder nicht, ich beschreibe mal alles und ihr könnt mir dann sicher mehr sagen.
Durchschnittlich hab ich um die 80° bei Heizung auf warm und gebläse Stufe 2.
kann auch mal auf 75° runtergehen aber eher seltenst.
Auf komplett kalt komme ich auf ca. 85°
Steht das Auto dann steigt die Temperatur auf 90°, mit Heizung auf Warm minimal unter 90°.
Alles tutti oder muss ich das Thermostat wechseln?
Dacht es sollten eig. immer 90° sein.
Danke schonmal.
Edit: oh, das wichtigste vergessen 
1.0 Auc 
läuft der lüfter den noch an?
Hab das nicht geprüft, werde morgen kucken.
Aber geh davon aus, sonst würde die Temp doch steigen?
der thermoschalter für den lüfter sitzt im großen kreislauf, von daher müsste der lüfter irgendwann anlaufen, wenn das thermostat den großen kreislauf öffnet...oder bin ich falsch davor?
ansonsten mal ordentlich warmfahren und dann die schläuche am kühler anfassen....dann weißte erstmal grundlegend ob das thermostat "läuft" bzw. öffnet und schließt
Aber wenn der Motor mal angenommen nicht auf die richtige Betriebstemperatur kommt, dann müsste der Kreislauf ja immer offen sein?
Grundlegend gilt ja zu klären ob der 1.0 Auc seine normale Betriebstemperatur ja evtl. bei 80° hat und nicht bei 90° das würde ja schon gut weiterhelfen
Werde gleich runtergehen und mal prüfen wie lang es dauert bis der Lüfter im Stand angeht und wie und wann welcher Kreislauf warm wird, werde dann berichten.
also,
hab jetzt den halben Tank leergemacht beim laufenlassen im Stand 
erst wird der kleine Schlauch warm der oberhalb des Thermostats sitzt, kurz darauf der dicke der zum Kühler geht, der dicke der vom Kühler zum Thermostat geht bleibt erstmal lang kalt.
Bei ca. 88° wird dann der untere dicke Schlauch auch warm, also scheint das Thermostat zu öffnen bei der richtigen Temperatur.
Der Lüfter läuft sehr lange nicht an,
aber der Motor hält eisern die 90°, nach ca. einer halben Stunde im Stand laufen lassen springt dann der Lüfter an.
Also scheint soweit alles Ok zu sein?
Wenn ich dann losfahre geht die Temperatur von 90° runter auf 85 und bleibt da.
Gestern als ich den Thread gestartet hab bin ich ewig rumgefahren, also ca. ne halbe Stunde aber da war die Temp eher leicht unter 85, warsch. ist er auf der Strecke nicht richtig warm geworden, hab ich ja heute in der Garage gesehen das der Motor eher länger braucht bis er richtig warm wird so das der Lüfter anspringen muss.
Also scheint denk ich alles Ok zu sein und der 1.0er Lupo in voller fahrt eher ne leicht niedrigere Temperatur als 90° zu haben oder diese Temperatur eher bei längerer Fahrt aufbaut.
also dein bericht nach zu urteilen, finde ich auch nichts negatives...von den °-zahlen passt es auch
