Mein 6. Auto aus dem Hause VW ist nun ein Lupo geworden, den ich eigentlich nur gekauft habe um zur Arbeit zu fahren, wenn schlechtes Wetter ist. Einige Macken müssen ausgebessert werden und Kleinigkeiten, die der Optik dienen, möchte ich dem Kleinen nicht vorenthalten. Eigentlich hatte ich das nicht geplant, aber wenn man einmal das Virus in sich trägt, bricht es plötzlich wieder aus und man kann sich nicht dagegen wehren ... 
Fahrzeugdaten
1,4 - 75 PS, AKQ, Bj. 9/98, 162.000km, softblue (LR5A), Comfortline
Was gemacht werden muss
- Rost an der Heckklappe
- Rost am rechten vorderen Kotflügel
- Schaltsack erneuern
- rechtes Lüftungsgitter erneuern
- lose Türverkleidungen fest machen
- Abdeckung Sitzführungsschiene erneuern
- mechanische Spiegelverstellung in Gang bringen
- Fangband erneuern
Was ich mir so gedacht habe
- Kurze Antenne vom Polo
- Original VW LED Kennzeichenbeleuchtung
- Fußmatten mit blauer Kettelung
- TT Pedale
- Radio, Lautsprecher, Verstärker, ...
- Original Tagfahrlicht aktivieren (Pin 3 an Pin 56)
- Rahmenlose Kennzeichenhalterung
- Aero Scheibenwischer vorne und hinten
- 6x15 Zoll BBS Alufelgen mit 195/45/15
- H&R Federn mit ABE
- Seitenleisten entfernen
- Klarglasseitenblinker (Golf 4)
- 1,4 Emblem an der Heckklappe entfernen
- Ansätze lackieren
- Friedrich Endtopf mit 1x76mm Dieselendrohr
- kleines VW Zeichen für die Heckklappe vom Sharan (schwarzer Hintergrund in Wagenfarbe lackieren)
- weiße Spiegelkappen in Verbindung mit dezenten weißen Seitenstreifen
- Leistungsprüfstand
Jetzt einmal schöne und nicht so schöne Fotos ...
vorne anner blinkermaske wo der riss ist, würde ich nix machen... kostet ein schweine geld das ding original zu kaufen (weil ausm zubehör passt das irgendwie nich) und dann noch lackieren.. dazu kommt, dass das ding im winter wieder einreißen kann..
wenn du den rost wegmachen lässt, würde ich vorsorglich schonmal die kanten umlegen lassen..
Ist Kanten umlegen wirklich notwendig bei 30mm H&R Federn und 6x15 ET45 195/45/15? Es wird ja nur ein Kotflügel lackiert.
Zitat:
Kanten umlegen wirklich notwendig bei 30mm H&R Federn und 6x15 ET45 195/45/15?
Für die Vollständigkeit hier noch einmal die Bilder mit der Originalantenne und der kürzeren Antenne vom Polo ...
Heute Morgen läutete es an der Tür denn es sei etwas passiert ...
Verdammt,
was ist passiert?!
Ein Baum, der von einem Traktor gezogen wurde hat meinen Lupo gestreift ... :(
Ist aber Versicherungssache. Habe heute gleich beim Freundlichen die Kappe und das Glas bestellt. Lasse beide Kappen jetzt weiß lackieren. Die rechte wird bezahlt und die linke bezahle ich selber. Wollte eh weiße Kappen haben ... das Rücklicht ist leider auch gesprungen. Ich überlege gerade, ob ich eine Cambridge Leuchte bestellen soll und ebenfalls die linke selber bezahle ...? Kostet die Cambridge mehr als eine Standard Leuchte? Ich will ja nicht die Vesicherung betrügen!
Also die Idee
mit den Spiegelkappen finde ich gut!
Also mit den Cambridge:
Die sind weitaus teurer als die
normalen! http://www.ebay.de/itm/Original-VW-Lupo-GTI-Ruckleuchten-Satz-rot-schwarz-/320705578491?pt=DE_Autoteile&hash=item4aab8ac5fb&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1
Also wenn, dann musst du die Differenz halt selber
zahlen, oder holst dir halt eine Gebrauchte von der
Versicherung 
Kleines update ...
... die rostigen Felgen habe ich mittlerweile mit schwarzem Spray angesprüht. Sollten diesen Winter halten ... für die nächste kalte Saison sind Original 14 Zoll Alufelgen vorgesehen. Nicht zu übersehen sind auch die weißen Spiegelkappen (mir gefällt's). Der "Postmann" war auch inzwischen da und hat ein paar Pakete gebracht ...
Super,
dann kann es ja richtig losgehen
Die Spiegelkappen sehen top aus 
Weiter geht's ...
- Original Schaltknauf in schwarz
- Scheibenwischer getauscht, hinten Aerowischer vom Scirocco, vorne die kompletten Wischerarme vom Lupo GTI.
- Schriftzug "1,4" entfernt
- endlich die häßlichen Kennzeichenhalter entsorgt und die Kennzeichen mittels Schrauben und Abdeckkappen montiert
Heute habe ich ...
- "Original" Tagfahrlicht aktiviert (bei Zündung leuchtet nur das Abblendlicht)
- Fußmatten befestigt (endlich die Gummimatten entsorgt!)
- Original Alupedale montiert
- die "schwach glimmende" Kennzeichenbeleuchtung gegen Original LED Kennzeichenbeleuchtung getauscht
Heyho
also ich finde, dein Auto sieht
richtig "sauber" aus!
Das gefällt mir, der Patient wird
genesen
Wie schaut`s mit den LED`s aus, E-Zeichen?
LG Deco
Danke Deco.
Also die LED Kennzeichenbeleuchtung ist ORIGINAL VW und hat ein "E-Zeichen"
hi
haste schick hergerichtet 
die Spiegelkappen gefallen mir echt gut, was haltest du von einer Scheibentönung würd deinem lupo sicher gut stehen 
Hi, danke - freut mich! Scheibentönung finde ich auch klasse. Unser Golf hat schon welche bekommen, beim Lupo bin ich noch am überlegen ...
... nun weiter mit dem Motto "Jeden Tag eine gute Tat"
Habe heute das Autoradio gewechselt ...
alt: Kenwood KDC-M6021G
neu: Alpine CDE 120RR
Gestern mussten die Blinker dran glauben ... von "Smoke" auf "Klarglas".
wie hast du das gemacht? will das auch haben ist da ein pin den du reindrücken musst mit dem schraubendreher oder vom radkasten aus?
Auf einer Seite des Seitenblinkers ist eine Feder die du eindrücken musst! Also nimmst du einen Schlitzschraubendreher und legst zum Schutz des Lacks etwas Stoff drumherum und probierst es aus !
Gestern war es soweit. Der Friedrich Endtopf sollte montiert werden ... zuerst bekam er einen hitzefesten Lack verpasst. Das dient nicht nur der Optik, sonder auch als eine Art der "Rostvorsorge", da ich die Stahlvariante gewählt hatte und ich sozusagen schon wußte wie der Endtopf nach ein paar Wochen aussehen würde (habe auch einen auf meinem Golf und der war sehr anfällig für Flugrost ...). Während dieser trocknete widmete ich mich den Seitenleisten, denn die mussten weg!
Heute habe ich den trockenen Endtopf montiert. Passgenauigkeit eigentlich 1a, aber ich war vom Endrohr ein wenig enttäuscht. Es schaut meiner Meinung nach zu weit vor - vielleicht muss ich mich aber erst noch daran gewöhnen?!? Vom Sound - wenn man das so nennen darf - war ich auch enttäuscht. Klar ist ein Endtopf mit ABE ... also im Moment noch relativ leise. Was mich noch stört ist das laienhaft geschweißte Typenschild an der Unterseite, beim Golf war es leider auch nicht anders. Bei einer Kontrolle könnte der Endtopf leicht als "selbergestrickt" durchgehen ... außerdem fehlt an der Unterseite die Schrift "MASTER OF SOUND" (siehe letzte Foto Golf 4)
In der nächsten Zeit werden dann neue Federn und Stoßdämpfer verbaut. H&R in Rot ... eigentlich für den GTI vorgesehen. Verkäufer meinte "... sind die Selben" ...
Na das geht ja bei dir ratz batz!
Sieht auch gut aus, ok, auch wenn
das Endrohr nich ganz meine Welt ist
Der Auspuff wird bestimmt lauter...
Das du auch immer gleich
mit Foto`s dokumentierst finde ich ja mal prima!
Für den alten Endtopf konntest du dir das abflexen sparen? 
Da muss ich Deco Recht geben geht ja wirklich echt flott bei dir und die fotos sind echt gut!
Mein Geschmack triffts auch nicht aber war ja echt notwendig wenn man sich den alten Endtopf mal anschaut der ist ja echt am ende
zum Sound, kommt bestimmt noch nach paar tausend kilometer
Lg
Danke für eure Komplimente! Der Endtopf von Friedrich ist laut Mail von denen keine Fälschung und ist mittlerweile auch schon ein wenig dumpfer im Klang geworden.
der alte topf war aber euch echt am ende.
ich finde gut dass du hier nicht mit fotos gespart hast. bin mir sicher dass diese eine hilfe für einige leite sind.
DANKE!
Zitat:
der alte topf war aber euch echt am ende.
wenn man da n guten draht hat, dann geht da einiges durch. das ist bei uns nicht anders.
bin mal gespannt was sich da so tut an dem patienten. das tempo ist ja schonmal beachtlich. da sollte ja zu saisonstart beinahe ne neue karre dastehen.
mein pott sah auch so ähnlich aus als ich ihn getauscht habe
der arosa ging auch eine woche vorher damit über den tüv 
Kleinvieh macht auch Mist ... es wurde Zeit sich von den Blinkerlampen vorne zu verabschieden.
