Das ist doch total simpel die Gurte zu verbauen 
Aber wenn du schon danach fragst wie man Shroth Gurte einbaust lass das besser sein bevor du dich noch ins unglück stürzt!
Aber so wirds gemacht
3Punkt Gurt:
Punkt 1: Hinten, das kannst du dir ja aussuchen wo du den haben willst.
Punkt 2 : Rechts an dem Sitz, dort wo das Gurtschloss ist befestigen oder das Gurtschloss rausschmeißen sofern deine Rückbank draußen ist. Da ist ne Vielzahn Schraube 
Punkt 3 Links vom Sitz unter den CHROMBÜGEL für den Seriengurt montieren, das einzigst schwule ist die Verkleidung, kann man auch weglassen.
Hoffentlich hast du die Adapterhülsen!
Habe die Starren 3 Punkt Gurte und ich kann gut am Radio rumfingern. Mit Seriengurte fühle ich mich immer so komisch, bald folgen wohl 6 Punkt Rennsportgurte 
Ich habe mir jetzt Einschweißplatten für meine 6-Punktgurte geholt.
Weiß jemand wie die genau angeschweißt werden (also Muter nach unten, nach oben, oder gleich von der Außenseite)?
Das Gewinde der Öhse ist nämlich doppelt so lang wie das der Mutter. Das hat mich skeptisch gemacht.
mach mal nen bild davon
Also wenn das der Haltepunkt für den Scheiß Sackgurt sein soll würde ich sagen musste die Platte am unterboden Verschweißen oder verschrauben..
So eingebaut sind sie nun. Die Schritt- und Beckengurte mit den Einschweißplatten am Unterboden und die Schultergurte an den 4 eckigen Bügeln an der Rückbank. Stellt sich nun die Frage:
Ob, wie und wo kriegt man sowas eingetragen?
Beim Tüv
achso...
Aber die wollen eine Bauartgenehmigung für die Gurte (existiert nicht) und ein Gutachten von der Werkstatt, dass die Platten halten, dass der richtige Stahl verwendet wurde, die richtige Schweißnahtdicke usw. (macht keiner)
Eigentlich sollte mit FIA eine Sondereintragung doch kein Problen sein.
Ja dann haste wohl nen Problem wenn der Tüv das nicht einträgt...
die steifen Schrothgurte erinnern mich immer an die 90er, jeder hatte die egal ob Fiesta oder Punto oder Golf...
