Vorderachse Federbeinachse
Motor/Ausstattung Linkslenker
Fahrzeuge mit
Schaltgetriebe
Linkslenker
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
Rechtslenker
Fahrzeuge mit
Schaltgetriebe
Rechtslenker
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
Gesamtspur (ungedrückt)
0° ± 10'
Sturz1) (in Geradeausstellung)
-25' ± 20' links -25' ± 20'
rechts -50' ± 20'
links -45' ± 20'
rechts -25' ± 20'
-25' ± 20'
Höchstzulässiger Unterschied
zwischen
beiden Seiten
max. 20'
Spurdifferenzwinkel
bei 20° Lenkeinschlag
nach links und
rechts
Vorderachse Federbeinachse
Nachlauf (nicht einstellbar)
Höchstzulässiger Unterschied
zwischen
beiden Seiten
+1° 20' ± 30'
max. 30'
1) Sturzkorrekturen dürfen nur an der Verbindung Radlagergehäuse/Federbein vorgenommen werden.
Sturzeinstellen => Seite 125 .
Vorderachse Federbeinachse
Motor/Ausstattung 55 kW TDI 74 kW 16 V
Gesamtspur (ungedrückt) 0° ± 10'
Sturz1) (in Geradeausstellung)
-30' ± 20' -30' ± 20'
Höchstzulässiger Unterschied
zwischen beiden
Seiten
max. 20'
Spurdifferenzwinkel bei
20° Lenkeinschlag nach
links und rechts
-1°30' ± 30' -1°30' ± 30'
Nachlauf (nicht einstellbar)
Höchstzulässiger Unterschied
zwischen beiden
Seiten
+2° 20' ± 30'
max. 30'
+2° 20' ± 30'
max. 30'
1)
Die reden dort von Winkelminuten und Sekunden, das hält übrigens sehr genau. An meinem Lupo kostet ein neuer Reifen 100 EURO, die 69 EURO für die professionelle Achsvermessung habe ich sehr gerne bezahlt. Klar kann man das auch selbst machen, aber wenn man deswegen zwei Reifen verheizt, dann lohnen sich die 69 EURO für die Achsvermessung und Einstellung. Ich hatte nach meiner eigenen Vermessung mit Achsboxpro nur das rechte Vorderrad ein bischen aus der Tolleranz. Jugend forscht Aktion, hat Spaß gemacht.
