H&R Federn - besser als erwartet

Ja, sobald ich welche machen kann, werde ich sie hier reinstellen - versprochen!
Dafür muss ich erstmal Zeit haben, den Kleinen sauber machen und auf schönes Wetter hoffen

Ihr bringt mich hier eig. auf eine gute Idee, denn ich hatte normalerweise vor ein Billstein Sportfahrwerk mit Eibach Federn zu kaufen.

Es geht auch um ne Tieferlegung von 30/30 aber euer Vorschlag hier scheint mir echt Preiswerter und Qualitativ echt vergleichbar oder wie sieht ihr das?

ich fahre h&r federn bei allen autos, mini,volvo c30 , golf, polo... wunderbar und durch die ABE geschichte richtig praktisch

lg

Ja also ich habe noch das Original Fahrwerk drin vom GTI also bin echt ein bißchen am Nachdenken entweder Eibach oder H&R federn , weil die Originalen Stoßdämpfer vom GTI sind ja echt super

Zitat:

weil die Originalen Stoßdämpfer vom GTI sind ja echt super

Also meinst du man müsste schon ein Komplettes Fahrwerk kaufen anstatt nur Federn zu Kaufen oder reichen schon Härtere federn aus ?

achso du meinst nur die dämpfer. nö dann reichen federn

Ja meine das die Dämpfer vom GTI echt gut sind , deswegen will ich ja nur gute Federn holen

h&r dann...

Zitat:

das is so weich wie butter ?!?!?!

fahre auch 30er-federn (eibach) mit original-dämpfer. kann ich nur bestätigen, dass die original dämpfer echt gut sind und hierfür völlig langen und dank der federn kannste deutlich sportlicher unterwegs sein gegenüber vorher.

kleiner unterschied zwischen den eibach und den h&r m.e.: die h&r fallen wohl doch noch etwas tiefer aus bzw. setzen sich mehr als die eibach. aber 45/65 mm tiefer gegenüber vorher!? das kann ich nicht so ganz glauben! aufm "papier" gewinnst nen centimeter (von 20er zu 30er). mit den eibach tatsächlich viell. zwei centimeter. h&r viell. drei, hätte ich getippt..

ich selbst bin aber jetzt an nem punkt wo ich mich ärgere dass ich nicht gleich was tieferes bzw. gewinde eingebaut hab.. :( optisch ist es nur mit den federn noch nicht so der burner.. vorne gehts ja noch, aber hinten kommt er, wenn ich nicht grad drei sprudelkisten drin hab, schon noch arg hochbeinig daher..

Wie eingangs erwähnt, habe ich eine tatsächliche Tieferlegung an den Radläufen vorne 25 mm und hinten 45 mm, gegenüber dem GTI-Fahrwerk, gemessen.
Da der GTI aber schon serienmäßig (theoretisch) 20 mm tiefer ist, muss ich doch diese 20 mm dazu rechnen. Denn die angegebenen Werte gehen immer von "Normalnull" aus. Oder liege ich da falsch?

Grüßele

@Timber: Will dich ja nicht enttäuschen, aber es gibt für den Lupo Gti keine Spurplatten mit Abe. Solltest du die 30/40 (1004571) meinen, würde ich nochmal scharf in der Abe nachschauen. Als kleiner Tip: Auflage A1a). Mfg

Zitat:

Wie eingangs erwähnt, habe ich eine tatsächliche Tieferlegung an den Radläufen vorne 25 mm und hinten 45 mm, gegenüber dem GTI-Fahrwerk, gemessen.
Da der GTI aber schon serienmäßig (theoretisch) 20 mm tiefer ist, muss ich doch diese 20 mm dazu rechnen. Denn die angegebenen Werte gehen immer von "Normalnull" aus. Oder liege ich da falsch?

Hallo Miescha!

Das ist keine Entäuschung, ich danke Dir für einen eventuellen Hinweis
So richtig nachvollziehen kann ich ihn allerdings nicht: Mein Fahrzeug hat eine TÜV-Plakette, also ist es doch in einem geprüften "vorschriftsmäßigen Zustand". Mehr sagt doch die Auflage der ABE nicht aus. Bei einem Teilgutachten müsste ich den vorschriftsmäßigen Einbau durch einen Sachverständigen bestätigen lassen. Es muss aber danach nix eingetragen werden. Oder irre ich mich da

Leider musst du Sie eintragen lassen. Beim Gti steht die Auflage A1a). Nur die ersten 4 x Lupo Rad/Reifen Kombis haben Abe. Mit dem Gti MUSST du sie eintragen um legal unterwegs zu sein. Schade eigentlich....

@...wenn man die Auflage so liest, könntest du recht haben. Komisch nur, das bei den ersten vier diese Auflage nicht steht. Desweiteren hast du ja mit der Tieferlegung etwas am Fahrwerk geändert. Damit erlischt so oder so die Abe...

Will nicht noch nen neues Thema aufmachen aber hier :

Desweiteren will ich mir (FÜRS ERSTE!) "nur" Tieferlegungsfedern kaufen , und noch kein neues Fahrwerk.

Ich will nicht über jeden Hubbel "kratzen" sondern eine schöne Tiefe haben bei 7x15 felgen und 195/45er reifen.

Welche Federn empfiehlt ihr mir da ?

40/40 ? oder weniger ?

LG

danke für die info hol mir auch bald welche hab welche angeboten bekommen für 60 euro zwar gebrauchte aber sehen top aus

@luporulez:
Du hast recht, wer misst misst Mist
Ich habe da schon sehr genau gemessen. Ich will mich da jetzt nicht auf den Millimeter festlegen, aber das was ich gemessen habe ist nun mal die Differenz 25 mm an der VA und 45 mm an der HA.
Offiziell wird die Fahrzeughöhe in der Fahrzeugmitte am Wagendach gemessen. Rechnerisch haben wir also eine Tieferlegung der Wagenmitte um 35 mm.
Mittlerweile zweifle ich aber die serienmäßigen 20 mm an. Daher schrieb ich in Klammern "theoretisch"...

@Miescha:
Also da komm ich jetzt nicht mehr mit
In der ABE ist doch der 6ES auch aufgeführt. Ebenfalls seine Bereifung 6,5x15 ET 43 mit 205/45-15.
Daher greift doch die ABE auch?!
Wie schon erwähnt ist die Auflage A1a durch die TÜV-Plakette erfüllt.
Die Auflage A27 sehe ich ebenfalls beim Thema Fahrwerk als erfüllt "...Bei Verwendung von Umrüstungen ist deren Eignung ... gesondert zu überprüfen bzw. nachzuweisen". Und dieser Nachweis ist doch die ABE der Federn oder nicht?

Kann mir jemand, der die 30/30 H&R Federn verbaut hat, die geringste Bodenfreiheit messen. Bitte an festen Teilen z.B Querlenker. Ich weiß leider (noch) nicht wo sich der tiefste Punkt am Lupo befindet ...
Wie schaut es optisch aus mit diesen Federn? Benötige ich vorne noch ein Tieferlegungsfederteller (-10mm)? Wo kann man am günstigsten diese Federn beziehen? In der Bucht gibt es sie derzeit um ca. 100,- ...

SORRY FÜR DEN DOPELPOST.

Kann mir bitte jemand sagen, ob die H&R 30/30 Federn den Lupo vorne und hinten gleichmäßig absenken? Ich meine damit ob allein mit den Federn eine optische Keilform erreicht wird. Ich habe mich auch schon durch das Forum geklickt, konnte aber leider nichts finden ... Da ich gerade beim Bestellen bin könnte ich ein Tieferlegungsfederteller mitbestellen ...

DANKE!

...ich habe doch Bilder reingestellt. Ich habe auch meine Messungen hier dokumentiert. Was sollte man dem noch hinzufügen

Ich persönlich finde, dass die Tieferlegung vorne ausreichend ist. Das Heck hätte noch ein bisschen weiter runter kommen dürfen.

Gruß

... ja stimmt, hast du ...
... dann reichen die Federn ohne Tieferlegungsfederteller vollkommen ... wieder was gelernt!

Danke Timber!

Zitat:

... dann reichen die Federn ohne Tieferlegungsfederteller vollkommen ... wieder was gelernt!

Wieso sollten die so schlecht sein? Ich fahre im Golf schon sehr lange ein Eibach Komplettfahrwerk mit Tieferlegungsfederteller und Tieferlegungsdomlager ... kein Poltern, Klappern oder ähnliches.
Oder meinst du etwas ganz anderes?

H&R 30/30 möchte ich wegen der ABE verbauen - kein Typisieren ...

Edit: Wir in Österreich haben ja die "großzügige" 11cm Regelung!

NACHTRAG

Es gab bei diesem Thread anfangs die Diskussion, ob die Kombination der H&R Federn mit ABE und die H&R Spurplatten mit ABE eingetragen werden müssen, oder nicht.
Ich habe mir in der letzten Woche einen Aufkleber für das hintere Nummernschild für 79€ gekauft. Viel Geld für so ein scheiß Sticker
Dabei habe ich mich durch den Prüfer nochmal aufklären lassen. Es reicht aus, den ordnungsgemäßen Einbau durch einen Sachverständigen bestätigen zu lassen. Das kostete 50€. Die Dokumentation kommt zu den ABEn und fertig. Es muss also nichts in die Papiere eingetragen werden...

Grüße an die Fangemeinde

Eingetragen wird eh erst bei einem Besuch vom der Zulassungsstelle. Es wird generell NIX mehr ringetragen, man bekommt immer nur ein Fzg-Scheinausschnitt, der dann mitgeführt werden muss. Die Auflage es direkt "Eintragen" zu lassen ist wiederrufen & nicht mehr festgelegt!

Was für ein Aufkleber bitte?

MfG Rainer

Zitat:

Was für ein Aufkleber bitte?