hey leute,
kann mir vll jemand sagen ob oben angegebene Kombi funzt..!? also vor allem im Bezug auf Reifenfreigabe. Traglast passt.
danke schon ma
chris
mal ne frage:
warum will man auf einer 7x17" Felge solche aspahltschneider fahren?
also interessiert mich jetzt wikrlich
weil man schmalere räder noch tiefer in den radkasten bekommt ! 
ahhh oke, alles klar. Danke 
als aller erstes solltest du bei dem reifenhersteller anfragen ob sie dir eine freigabe für eine 7" breite felge geben . wenn das schon scheitert wird das auch nichts mit einer eintragung .
Ne, geht sicher nicht. Alleine wegen Traglast.
Gibt doch den Nankang in 165/40 R16 und der passt schon nicht von der Traglast, da wird das in 17" auch nicht gehen denk ich.
Dann lieber nen anderen (richtigen) Reifen fahren und nen bissi am Sturz basteln. Und da biste sowieso in dem Bereich, in dem du den Träger abflexen müsstest, weil sonst die Antriebswelle konstant anliegt.
Das war bei mir so und nu is mein Getriebe im Eimer, also wär ich da auch vorsichtig.
Fakt ist einfach, nen Lupo bekommste nicht tief ohne einen Totalschaden der Karosserie herbei zu führen.
also....den 165 40 17 gibts als XL version...das heißt traglastverstärkt...der hat sogar mehr traglast als mein jetziger reifen... 
EDIT:
ok...freigabe anfragen...werd ich tun...
ansonsten kann ich nur sagen das ich schon ein paar autos in wirklicher tiefster gangart über den asphalt gequält hab...und noch nie nen karosserieschaden hatte...und bei meinen fahrwerksteilen schleift bis jetz au noch nix irgendwo....
aber trotzdem danke für den hinweis...ich werd mal drauf achten...
Was isn das fürn Hersteller,Chris...?
Ich würde auf 17 Zoll wenn dann 185 35 R 17 fahren...
Aber nur wegen der Optik werde ich mir dreimal überlegen nen Nankang zu fahren...
Hatte die auch mal, zwar kein Abrieb, aber bei Nässe absolut keine Bodenhaftung...
ja...wäre nankang gewesen...hatte die mal in 20" und fand die eig ganz ok...
...aber denk mal 165/40 hat sich erledigt...war heut noch mal bei der tuning firma meines vertrauens...
...die meinten auch das es selbst mit freigabe schei** ist...da man immer mit min. 3 bar fahren müsste...und selbst dann noch die gefahr gegeben sei, das der reifen von der felge rutscht...
...da nehm ich doch lieber den 185/35 und arbeit halt an der karosserie noch weng nach wenns net mit der tiefe passen sollte....
PS: ...bevor fragen zur tiefe des fahrwerks kommen --> im frühjahr wird ein gekürztes gewinde verbaut...d.h. es wird richtig TIEF ! 
mal ne bescheidene frage .. gibts die grösse überhaupt ? wenn ich mir das vorstelle wie das aussieht vom querschnitt usw.
Zitat:
kann mir vll jemand sagen ob oben angegebene Kombi funzt..!?
ich habe auch 185/35 17 drauf ! top reifen der nankang nsII.aber den 185 er solltest du auch mit 3 bar fahren ! es hängt ja auch bei tiefgang nicht ganz so viel am reifen ob 165 oder 185 , denn wichtig zu beachten ist ja auch die "et" der felge !
ich bin mal gespannt wenns fertig ist ! was für räder nimmst denn?
gruß rocco
...weis nich ob ichs verraten soll...
...vll gibbet dann nach ahmer...wüsst zumin nich das die schon jemand aufn loop hat...
Will sehen wer das Einträgt !
hö? 
also bevor jezz hier was missverstanden wird...
ich werd definitiv den 185/35 17 nehmen! wie weiter vorn schon erwähnt...
...auf ner 7 zoll breiten felge ET40 sollte das kein problem darstellen...hoffe zumindest das die felge nicht innen am federbein oder gewindeteller schleift oder so...
Dafür gibt es ja platten ... muss auch 5mm platten fahren
wie breit sind deine felgen denn? und welche ET hast du (mit/ohne platten) ?
also meine sind 7x17 et 37 und ich fahr vorne 15mm lochkreisadappter und hinten 25mm (beide masse pro seite)!
siehe mein profil...
gruß
naja...das du dann innen keine probleme hast ist mir klar...das is ja ne effektive ET von 22 auf der VA...
...allerdings sollte es damit schwierig sein die felge im radkasten zu versenken... 
...und genau das hab ich ja vor...
