das schlimme ist,man bekommt gar keine MOTORENweil wohl soviele Lupos bei Frost verreckt sind.Wusste auch nicht das ich ein Sommerautogekauft habe.Immer Glück mit VWAutos gehabt.
Kurzstreckenbetrieb und Laternenparker bei tiefen Temperaturen und ohne nachgerüstete Zusatzheizung führt zu diesem Schaden.
jetzt bin ich auch schlauer,aber was kann ich jetzt noch machen?brauche das Auto.Kann nicht glauben,der Motor ist nicht zu reparieren 
Moin!
tut mir auch leid,aber was hast du den für motorkennbuchstaben,vielleicht kann man ja helfen....
mfg
das wäre toll AUC
schau mal bei ebay,das sind doch welche auch mit garantie und co,und auch nicht ganz so teuer,so hätte ich es gemacht...
mfg
Hi Bluebird,
bei meinem Bruder meinten sie auch erst. "Motorschaden" haben den wagen dann abgeholt, ÖL wechsel gemacht.
Und alles läuft wunderbar !
Gruß Julien
das tut mir aber sehr leid......
ich habe auch angst, das meiner bei der kälte verrecken wird - daher werde ich ihn erst einmal stehen lassen. irgendwann wird ja der nächste frühling kommen. :(
vielleicht sollten sich alle kältetod - lupos mal zusammen tun und einen gepfefferten brief an VW schreiben. 
NAJA hoffe nur bald rollt mein kleiner wieder,werde mich aber auch noch mal an eine vw werkstatt wenden
alles doof is mir asuch passiert meiner hat das gleiche muss mich jetz an vw wenden mal schauen ob ich eine chance habe.. 
Die bei VW werden nicht ehrlicher zu euch sein.
Glaub mal.
Die ziehen auch gut über Tisch !
ich finds komisch habe einen der ersten 1.0L Maschinen (Bj: 97) und bis jetzt echt noch keine Probleme gehabt.
Aber mein Beileid den anderen, ist echt scheiße, wenn das passiert.
wenn man nicht betroffen ist, hat man immer gut lachen.Zum lachen ist mir nicht mehr.Eher zum :'(
Ganz ehrlich...ich fahre den gleichen...selbe Baujahr usw...und normalerweise sollte in diesem Jahr schon die Heizung drin sein=))Naja Fusch am Bau.
Also mal nen Tipp..echt klingt blöde aber mach mal...geh zu ner freien Werkstat...nicht VW..am besten so Pole oder so...smile...das sind noch richtige Autoschrauber..
Also Auto auftauen..stell es warm ja und lass es stehen...und dann mach Ölwechsel..und dann starte den Karren. Aber lass ihn erst autauen oder warm stehen nen Tag..soll ja schon geholfen haben.
Machs einfach..kostet nix...iss nen Versuch wert.
Ist denn irgendwo Öl raus gekommen?
hat der GTI diese Zusatzheizung?
nirgends ist öl raus gekommen,macht überhaupt kein motorgeräusch mehr.Einfach absolut TOT.Aber die Anzeigen leuchten,das wars
Kannst du vielleicht mal etwas genauer schildern, was du machst.
Und was dein polo nicht mehr macht?
Das der garnichts mehr von sich gibt kann ich mir nicht vorstellen.
Irgendwo muss das öl ausgetreten sein.
Zitat:
Und was dein polo nicht mehr macht?
Das der garnichts mehr von sich gibt kann ich mir nicht vorstellen.
Irgendwo muss das öl ausgetreten sein.
das wir im Lupoforum sind weiss ich. Danke 
Kommt es bei den loops so oft vor das die Öl pumpe einfriehrt?
Bei uns im Polotreff.de hatte auch welche das problem mit dem druckverlust.
Aber dann kam das öl aus dem messstab raus.
Gruß
Ja entweder friert die Pumpe selbst ein oder es können Eisklumpen reinkommen und verstopfen die sich irgendwo in der Ölwanne beim erwärmen abgelöst haben. Oder es können halt einzelne Ölkanäle einfrieren so dass einzelne Komponenten nicht mehr versorgt werden die dann fest gehen können. Das Wasser sammelt sich halt in der Ölwanne und kann da auch alles lahm legen was von da abgeht. Der günstigste Fall ist halt dass nur die Entlüftung zufriert und das Öl aus dem Peilstab raushaut. Wenn der Peilstab aber auch zugefroren ist oder weiter oben im Motor was zusitzt hat der Druck auch schon bei vielen Motoren Dichtungen kaputt gehauen. Bei den Polos sollten hauptsächlich die 6n2 Probleme haben.
der GTI hat die Heizung...
danke!
Kann man irgendwie rausbekommen ob der Motor schon diese Zusatzheizung für das Kurbelwellengehäuse etc. hat? Habe einen 2000er Lupo mit einem ATM von dem ich das BJ leider nicht weiß... Motorkennbuchstaben APE (glaub ich... ) / EURO 4
hey denke ATM beantwortet deine frage oder nicht?habe irgentwo gelesen alle lupos bis 2001 haben diese probleme.Darum verstehe ich auch nicht warum ich vor dem kauf eines lupo nichts davon gehört habe.oder vw so einen mistmotor auf den markt gebracht hat.
Zitat:
hat der GTI diese Zusatzheizung?
also wenn ich dich etwas beruhigen soll ich hab auch einen auc 50 ps bj 01
ich hatte die variante wo der wagen zwar läuft, und auch öl ansaugt, aber der gehäuseschlauch war zugefroren, dann drückte das öl aus dem messtab raus, und dann kam nach einiger zeit die lampe mit piepsen, da hab ich ihn sofort ausgemacht und aus gelassen in der werkstatt ist er denn über nacht aufgetaut, und sie haben ölwechsel gemacht sowie ölabscheider gereinigt und schlauch sauber gemacht, schwup da lief er wieder ..... mach das auch so autauen lassen, ölwechsel , ölabscheider reinigen vielleicht hast du ja glück 
Zitat:
hat der GTI diese Zusatzheizung?
Also wenn ich mich noch erinnern kann, hat er es nicht. Benötigt er auch nicht, da der Motorblock aus Grauguß ist und nicht wie bei den betroffenen Motoren aus Alu.
@bluebird
ATM beantwortet die Frage leider nicht, da dieser eher was damit zu tun hat das der Vorbesitzer scheinbar ein absoluter "Vollpfosten" ist. Der hat dem Motor schlicht und ergreifend verheizt...
Wäre auf jeden Fall klasse wenn mir jemand sagen könnte ob ich im Winter auch bangen muss...
ich habe angenommen,dass der vorherige motor schon dem winter zum opfer geallen ist.Darum meine Antwort,also nicht böse sein.Denke trotzdem 1,0 und1,4 motoren betroffen sind.
