Servus Leute!
Man hört ja kaum noch ein anderes Thema im Bereich KfZ wie die Einführung vom E10 Benzin und scheinbar ist das gar nicht mal uunumstritten. Ich für meinen Teil habe mich da noch nicht wirklich mit auseinander gesetzt und frage mich wozu das ganze? Was macht es besser bzw. anders? Ist es wirklich nötig und vor allem was verändert sich für den Autofahrer? Gilt dies für Super & Super-Plus?
Vllt. hat einer von euch mal paar Infos!
Gruß
Bartosch
Hey Bartosch,
ich habe mich mit dem Punsch schon befasst.
Das ist grade in diversen Moppedforen Stammthema. 
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Laut der Liste sollen alle Lupos den Sprit vertragen, außer die FSI´s.
Ich würde den Sprit aber auch so nicht tanken, weil er jedem Motor Leistung kostet.
Der momentane Super beinhaltet ja schon E5, also 5% Bioethanol.
Die 5% bemerkt man aber nicht negativ.
Ist vielleicht messbar auf einem Prüfstand, dass ein kleines Leistungsminus messbar ist.
Fakt: Je mehr Bio in den Kraftstoff kommt, umso weniger Leistung haben die Motoren.
Und ab 10% Bio vertragen es auch nicht mehr alle Dichtungen und Schläuche der Einspritzung usw.
also gilt dies für Super und Super-Plus? Wird es parallel weiter E5 geben?
Es wird ab 2011 folgende Sorten an der Tanke geben.
Super "E5" (Bleibt bestehen)
Super "E10" (Das Neue)
Super Plus (Bleibt bestehen)
Diesel (Bleibt bestehen)
Da ich Super-Plus glugger kann mir das also kackegal sein? Schönes Ding 
kack auf Öko 
Jetzt stellt sich mir aber noch die Frage wozu das alles?
Zitat:
Da ich Super-Plus glugger kann mir das also kackegal sein?
Zitat:
Achso nochwas ..... die Reichweite verkürzt sich auch noch ......
Zitat:
Achso nochwas ..... die Reichweite verkürzt sich auch noch ......
Ob es sich dann nicht mit der CO2 ersparnis wieder aufhebt!?
Ich verpulver weiter mein Edel-Oktan und das mach ich mit viel Freude
Umstrittener Bio-Sprit E10 kommt erst im Februar
Anfang des neuen Jahres sollte an Deutschlands Tankstellen der neue Biokraftstoff E10 eingeführt werden. Statt bisher fünf sind dem Benzin dann künftig zehn Prozent Bio-Ethanol beigemischt. Der neue Kraftstoff ist nicht unumstritten, denn rund zehn Prozent der Autos vertragen E10 nicht. Doch nun verzögert sich die Einführung von E10, wie der Mineralölwirtschaftsverband mitteilte.
E10 erst ab Februar an den Zapfsäulen
Anstatt wie geplant zum 1. Januar werde das neue Gemisch "frühestens im Februar" an den Zapfsäulen erhältlich sein, sagte der Hauptgeschäftsführer des Mineralölwirtschaftsverbandes, Klaus Picard, dem Bonner "General-Anzeiger". Grund sei der hohe Aufwand für die Umstellung an den Tankstellen.
E10: Umstellung läuft erst seit Dezember
Von der Umstellung auf den neuen Kraftstoff seien die Herstellung in den Raffinerien genauso betroffen wie die Lieferung durch Tankwagen und die Tankstellen selbst, die ihre Kassen und Preismasten dafür vorbereiten müssten. Erst sei dem Bundesratsbeschluss im Dezember könnten die Vorbereitungen konkret anlaufen. Mit der Einführung des Kraftstoffs setzt die Bundesregierung Vorgaben der EU zur Verringerung des Kohlendioxid-Ausstoßes von Autos um.
E10: Für den Autofahrer könnte es teurer werden
Mehr Klimaschutz ist aber nicht zum Nulltarif zu haben: "Für den Autofahrer wird es auf jeden Fall teurer", sagte ein Sprecher des Mineralölkonzerns BP der Zeitung. Hintergrund sei, dass Bio-Ethanol derzeit 50 Prozent mehr als normaler Sprit koste, berichtete die Zeitung unter Berufung auf Angaben aus der Mineralölbranche. Zudem ist der Energiegehalt von Ethanol niedriger als von Benzin, was den Spritdurst von Autos um zwei bis drei Prozent erhöhen dürfte.
Vier Millionen Autos vertragen E10 nicht
Knapp 90 Prozent der zugelassenen Fahrzeuge mit Ottomotoren kommen problemlos mit dem E10-Sprit zurecht. Rund vier Millionen Fahrzeuge dürften nach Angaben des Bundesumweltministeriums aber E10 nicht vertragen, weil er Bauteile angreift. Bei Fehlbetankung kann es zu Motorschäden kommen. Für diese Fahrzeuge soll es daher auch weiter den bisherigen Sprit mit fünf Prozent Bio-Anteil geben. Doch dieser Kraftstoff dürfte vermutlich noch teurer als der neue E10-Krafstoff sein.
Quelle: t-online.de
Gruß
Wolf
Zitat:
Da ich Super-Plus glugger kann mir das also kackegal sein? Schönes Ding kack auf Öko
Immer rein mit der Suppe! Süppel süppel
= Weniger Reichweite, weniger Leistung und höhrerer Preis!
an alle die sich das ausgedacht haben...
Und für sowas werden nun Millionen investiert obwohl effektiv keiner was davon hat...außer der Staat!
Selbst wenn es der Umwelt gut tut, sollte man sich mal ausrechnen wie viel Geld und Material erstmal aufgewendet werden muss um diese Umstellung zu stemmen! Wer stellt die Zapfsäulen her? Wer fährt sie durch Halb-Europa? Welche Firmen sind alle mit dem Anschluss der neuen Systeme und deren Wartung involviert?
Ich glaube die Regierung denkt von hier bis zum nächsten Baum...
Mein FSI bekommt auch weiterhin Super +, sch... auf diesen Ökofusel!
Meinen alten Polo werde ich solange es E5 gibt damit betanken, der ist eh eigentlich damals für Normal gebaut worden- und ist somit schon im Paradies
Kritisch wird es in Sachen alte Käfer, welche eigentlich Unverbleit brauchen und nun Normal mit Zusatz fahren. Und ob da Super mit Zusatz funktioniert?!
Mein Roller würde mit Super den Kat gekillt bekommen.
Ich glaub, ich fahr dann im alltag mit meinem Eicher, da geht auch mal gestrecktes heizöl
Kurze Info:
Gemäß einer aktuellen Tabelle der VDA und VDIK (Stand: 08.02.11) kommen alle Lupo Motoren unabhängig vom Baujahr mit dem E10-Kraftstoff zurecht! Also kann ohne Bedenken getankt werden!
Einzige Ausnahme ist ausdrücklich der FSI (MKB: ARR)!
Das nur noch mal für alle die sich nicht ganz sicher sind...
Naja ich persönlich bin froh das ich eh Super-Plus tanke. Wenn ich es nicht tun würde, wäre jetzt der Zeitpunkt wo ich es tun würde. Kack auf die paar Cent, denn dieses E10 ist mir einfach noch zu fragwürdig. Man hört viel zu viel. Selbst viele Hersteller geben ihr ok nur so durch die Blume^^
Mal davon abgesehen das es keine Vorteile bringt wüsst ich keinen Grund diese Sache zu unterstützen. Es kann Dichtungen angreifen, verringert Leistung und erhöht zT den Verbrauch.
Das ist eine Änderung die ich mir nicht erklären kann. Und die 2€ mehr pro Tankfüllung beim Lupo (32L x 0,06 &euro für Super-Plus wären mir Latte. Ich tanke 4-5 Mal voll im Monat wo wir von max. 10€ mehr reden.
Meine Meinung: Finger weg, Super-Plus rein wenn sich das normale Super verabschiedet. Davon ab, wird unter Super zT eh schon Super-Plus angeboten ohne das man es merkt^^
ich halte diesen E10 Stoff auch für totalen mock...
der verbrauch wird höher, leistung sinkt...im endeffekt muss man öfter tanken und somit stößt man doch bestimmt genau so viel CO² aus oder nicht?
behandeln das thema momentan in erdkunde, haben da infoblätter bekommen auf welchen steht, dass das E10 Super den aktuellen Superpreis übernimmt und das normale Super min 5 Cent teurer wird...na klasse! 
wenns so weit kommt werde ich wohl auch auf super + umsteigen....
an die regierung, oder doch vieleicht doch besser 
Zitat:
Mein FSI bekommt auch weiterhin Super +, sch... auf diesen Ökofusel!
Habe vorhin voll mit dem Gedanken gespielt E10 zu tanken...
teilweise ist das Zeug bis zu 6 Cent billiger als das Normale Benzin ( heute 1,51€ ).
Naja sicher ist sicher.....BENZIN!
ich werde so schnell kein e10 tanken.
lieber DIESEL
gruss,
tom
E 10 tu ich meinem Kleinen auch nicht an, dann doch lieber Super plus und kein Leistungsverlust, und auf hören Verbrauch kann ma auch verzichten, dafür fährt ma ja n kleines Auto.
hab gestern noch von freunden gehört, dass es sogar den tank angreifen soll...
ich weiß nicht was ich davon halten soll 
...
naja... auf die schnelle vielleicht nicht mit dem tank angreifen ABER... nicht ohne grund heißt es ja, dass E10 dichtungen etc. zerstört. Also kann ich mir auch vorstellen, das die dichtungen & der tank an sich angeriffen & das plaste weich gemacht wird.
E10 is wirklich der größte scheiß.
Zitat:
E10 is wirklich der größte scheiß.
!VW Golf verbrauchte mit E10 rund fünf Prozent mehr
Gemessen wurde der Verbrauch eines VW Golf 1,4 TSI bei drei unterschiedlichen Testfahrten - jeweils mit gewöhnlichem Super-Kraftstoff und mit E10-Sprit. So schluckte der 122-PS-Golf bei Vollgas im E10-Betrieb beachtliche 1,2 Liter mehr - das sind rund fünf Prozent mehr als mit konventionellem Super-Sprit. Auch in der Stadt und auf Landstraßen stieg der Spritverbrauch beim Einsatz des Bio-Benzins um rund fünf Prozent (Super: 6,3 Liter; E10: 6,6 Liter).
E10 bedeutet Mehrverbrauch und ist nicht ökologisch
Bei konstanten 140 km/h erhöhte sich der Verbrauch um rund drei Prozent (Super: 9,5 Liter, E10: 9,8 Liter). Ähnlich fielen die Ergebnisse bei einem Seat Ibiza 1,4 mit 86 PS aus. Damit verfehlt die E10-Initiative ihr Ziel deutlich, Autofahren umweltfreundlicher zu machen. Der höhere Verbrauch lässt den ökologischen Effekt auf "Null" schrumpfen, so das Fazit der Tester von "Autobild".
Höherer Spritverbrauch bei E10 geht ins Geld
Der höhere Verbrauch schlägt sich auch in den Betriebskosten nieder: Geht man von einem durchschnittlichen Mehrverbrauch von 0,6 Liter pro 100 Kilometer bei einer Jahresfahrleistung von 20.000 Kilometern aus, erhöhen sich beispielsweise beim getesteten Golf die Kraftstoffkosten um rund 176 Euro pro Jahr. Grund für den Mehrverbrauch ist der schlechtere Heizwert des Bio-Sprits.
Quelle: T-Online.de / Test Autobild
Verabschiedet sich das Super dann ganz von den Tanken? Also dann nur noch Super+ und E10?
Edit: Habs grade selber in der Auto Bild gelesen.
Super bleibt, wird aber zum Preis von Super+ angeboten.
Also bekommt der Lupo ab jetzt Super+
also bei uns fängt es jetzt auch solangsam an das die tankstellen umrüsten...
war beim tanken gestern ein wenig verwirrt weil weil auf dem schild stand e10 95
super 95
und an der zapfsäule an sich war 2x super aber ohne irgendeine andere kennzeichnung dran
warum verkaufen die jetzt überall 2x super? wollen die das zeug los werden oder wie?
bin dann ma rein und hab nachgefragt was das soll weil ich kb hab e10 zu tanken da meinte sie nur die sind am aufrüsten und es gäbe jawohl noch kein e10 aber wenn dann sollte ich mich jawohl vorher informieren bevor ich tanke....
was für ne blöde kuh.... komischer weise hatten die zapfhähne wo angeblich beides super drin sein sollte unterschiedliche preise..... und nein es war kein super +
Bei uns an den Aral und Agip Tanken gibt es nurnoch Super+ und E10 normales Super gibts nicht mehr.
Ich tanke seit heute auch Super Plus. Dieses scheiß E10, wieder ein unnützer Hirnfurz mehr... Bei uns gibts mittlerweile an einigen Tankstellen nur noch E10 und Super Plus.
Bevor ich mir den Mist in den Tank schütte, fahr ich mitm Dreirad auf die Arbeit.
heut ist es soweit....der super kostet 1,55€
wer soll das denn bald noch bezahlen können
