Gutes Fahrwerk

Hy LeutZ, bin neu dabei !
Habe mir ein 1.4 Lupo besorgt und möchte ihn etwas tiefer und straffer für die Kurvenfahrt machen!
*Aber nicht zu unbequem
Was für ein Fahrwerk könnt ihr mir da empfehlen ? ?
*Ein Preis/Leistungsverhältniss wäre auch nicht sclhecht!
Ich habe Breitbereifung und Alus von VW schon drauf, kann ich die dann auch wieder draufmachen? (erstmal,Zwecks Geld Mangel)

"Freue mich über ein paar Informative Antworten Thx and see you!

Moin!

Als erstes: SuFu benutzen!
(wozu hat die Grasi denn Programmiert wenn sie keiner Benutzt?!? )

Sind schon etliche Fragen ums FW diskutiert worden!
Erst lesen->dann Posten!

Sorry->ist nicht Bös gemeint

ich empfehle fuer den schmalen geldbeutel, der aber dennoch auf qualitaet achten will:
fk hightech 55/40. kurs so um die 290-340 euro.

Hast du mir eine Adresse wo ich die Dinger herbeziehen kann!?

Habe Online gesucht finde sie nicht.

*Wie ferhalten die sich Strasentechnisch..
(Ich meine superhart oder mittelmäsig..)

Denn auf einem Brett möchte ich nicht sitzen Aber ein spürbarer Unterschied zum Originalfahrwerk muss da sein.... thx

das fk hightech ist eher weich abgestimmt.
also, wers hart mag und kein gewinde moechte, sollte das h&r cupkit nehmen.
das fk hightech ist straff, aber komfortabel.
bezug:
beim hersteller:[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

*Dankeschön*

Ich bekomme ein Koni ab Werk ohne Logo dafür aber nur 170€ ist 40/40 und dürfte reichen. Jedenfalls ist der Preis unschlagbar!

Koni Gewinde fahre ich seit gestern,
Kann ich nur empfehlen !


mit TüV bis 70 / 40 denke ich, schau mal im Teilemarkt nach, da hab ich die Daten stehen, hab nämlich noch ein zweites das ich günstig hergeben würde....

MfG

Ja das Koni ist das ein Gewindefahrwerk oder ein Sportfahrwek?
Mir is es egal ich möchte nur etwas tiefer sein und in den Kurvrn gute gerade Lage bekommen... Sollte sich halt auch lange halten kein (Plastischeiss )

?

das ist ein KONI fahrwerk.
vorne hat es ein Gewinde und es ist ein Koni SPORTfahrwerk ...

ich verstehe die natur deiner frage nicht.

es ist GENAU das was Du suchst.
erstens mal deutsche markenware.
kein plastikscheiss.
und KONI eben, also LEBENSLAGE GARANTIE für den Ersteinbauer !
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

*Ich bin NEU im Geschäft tut mir leid für meine komischen FragenSry*!

Habe Dir ein Paar Private Nachrichten geschickt!

Du - kein Problem, wir waren alle mal neu im Geschäft, ich bin halt mit dem schraubenschlüssel in der hand gross geworden, ich war nicht sauer und meine antwort war auch nicht als "diss" gemeint.

Ich habs nur echt nicht verstanden.

Du kannst ja mal hier ein bisschen das Ganze anschauen :
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

ausser ein paar Werkzeugen braucht man bei sowas wirklich nicht viel.
Irgendwann muss man halt anfangen

Deine PMs beantworte ich gleich ...

MfG

hallo! will mir ein neues fahrwerk zulegen und habe 2 zur auswahl!
einmal kw 40/40 (normales) fahrwerk
oder fk gewindefahrwerk! habe 16 Zöller drauf! was ist eure meinung?
welches fahrwerk ist besser?
preislich ungefähr gleich!
bitte um viele beiträge!
bin richtig unentschlossen!

greetz der wutaler

schoenen nachmittag!
meine meinung kennst du ja bereits von meinlupo.de.
ansonsten kannst evtl. noch einige taler drauflegen und nen kw gewinde variante1 holen, da sind die kritiken einheitlich positiv.

gruss,
tom

@ t00i

Musstet du laut Gutachten den Bremskraftregler an der Hinterachse nachstellen? Bin noch schwer am überlegen ob 40/40 oder 60/40, weil beim 60/40 soll man ja schon Domstreben verbauen und darauf hab ich ehrlich gesagt keinen Bock, nur soll mir auch der Rahmen nicht reißen!

hi chris,

sowohl beim sportfahrwerk als auch beim gewindefahrwerk hat die werkstatt den einbau gemacht.
ob der bremskraftregler nachgestellt wurde, weiss ich nicht, gesagt wurde nichts. ich denke auch mal, dass es nicht gemacht wurde.

60/40 ist eine uebliche tieferlegung, meines erachtens die tieferlegung, mit der normales fahren gerade so noch machbar ist.
domstreben musst du da noch lange nicht verbauen, du faehrst ja keine rallyes oder speed-races. ich bin seit dem sportfahrwerk mit ca. 70/55 tieferlegung gefahren, mit dem gewinde kann ich nur schaetzen, dass es ca. 75/65 sind. ist auch ohne domstreben voellig ok.

gruss,
tom

Na 60/40 ist bei mir das absolute Maximum. Ich bin beruflich viel unterwegs und das auf den "besten" Dorfstraßen. Da sehen die Wege gerne mal wie Mondlandschaften aus.
Ab einer bestimmten Tieferlegung muss der Bremskraftregler hinten neu eingestellt werden. Sonst denkt das System durch die Tieferlegung hinten du wärst schwer beladen und bremst stärker als vorne und du machst in der Kurve einen DREHER.
Was für eine Reifengröße hast du? Will nächstes Jahr 205er aufziehen und ich hoffe das Bördeln reicht?!

hab immer 195/45er gehabt.
frueher mit 15", seit dem gewinde mit 14".
aber mit den 14ern hab ich ne et von 07 bzw. 10. da war ziehen angesagt...

gruss,
tom

Moin Leutz,
ist das folgende Fahrwerk wirklich noch komfortabel? Vor allem für meine zukünftigen Straßen(platten) in Ost-Berlin. Oder lieber die Standarthopser drinnen lassen?

EIBACH Federn 30mm + BILSTEIN Stoßdämpfer B4

Vielleicht hat ja schon jemand Erfahrungen mit denen sammeln können.


PS. das Fahrwerk eines Citroën DS3 Racing mit 18 Zöllern war mir bei ner Probefahrt definitiv zu hart.


Gruß Pyro

Generell ist es schwer bei einem Sportfahrwerk von "Komfort" zu reden, zumal das jeder anders auffasst. Ich meine mich zu erinnern, das du und ich da in einem anderen Thread schon mal drüber diskutiert haben. Man gewinnt i.d.R. Agilität und Fahrspaß, büßt aber dafür Komfort ein.... das ist einfach so. Dennoch immer etwas subjektiv das zu pauschalisieren!

Also wenn dir ein OEM Seriensportfahrwerk aus einem modernen Auto schon zu hart und unkomfortabel ist, dann weiß ich nicht ob du mit 'nem Setup von Bilstein auf Dauer soooo happy wirst. Die Federn sind dabei eigtl. total egal, weil diese ja nur die Höhe verändern. Bilstein ist ja nun mal dafür bekannt sehr sportlich zu sein. Der Lupo mit seinem Leichtgewicht, kurzen Radstand gibt sowas dann schon etwas mehr weiter.

Wenn du unbedingt die 30mm runter willst aus optischen Gründen, dann greif mal bei ALKO ins Regal. Die Dämpfer werden bei KW und Weitec verbaut und sind erfahrungsgemäß komfortabler als Bilstein die in Bilstein und H&R Fahrwerken verbaut werden.

Wenn dir Optik eher semi wichtig ist und du wert auf entspanntes Fahren legst, was ich jetzt mal so herauslese, dann bleibt beim Serien Setup. Bevor zu spekulierst, Geld inne Hand nimmst und nachher angeschmiert bist, bleibt bei dem was eh funktioniert.

Naja, kenn mich zwar mit Fahrwerken nicht so aus, meine aber mal gelesen zu haben das im DS3 Racing ein abgestimmtes von[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

Zitat:

Naja, kenn mich zwar mit Fahrwerken nicht so aus, meine aber mal gelesen zu haben das im DS3 Racing ein abgestimmtes von [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

verschraubt sein soll. Ist glaube ich nicht mehr wirklich OEM-Seriensportfahrwerk.

Zitat:

EIBACH Federn 30mm + BILSTEIN Stoßdämpfer B4

Das hört sich gut an. Viel Gummi zwecks eigen Dämpfung ist zwar nicht mehr auf deinen Felgen, ich melde mich aber wenn ich umgezogen bin.

Danke Pyro